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第一百三十一章 双极星曝光APP上架（第3页）

而是售价——

「极星X的官方指导价为8.58万元？不会吧？居然这么便宜！比星汉的改装车还便宜！还有420公里的续航！还有快充！30分钟就能充满电！」

排除那个出租车版本，极星X它就是一台正常的家用轿车！空间还比一般的家用轿车要大！除了外观可能没星汉吸睛，也不能搞品牌改装车。

剩下的简直完美！购置税也全免，就是为「实用主义者」而准备的车，但买车可不能只看这些，还得看品牌力、产品品控、售后，这些也同样重要。

于是路东昌点开了极星汽车的附近门店，结果显示为0，全国门店目前也只有海城有，并且才只有4个，还都是把原来极星汽车门店改造过来的。

预约试驾、订购产品等功能还都无法正常使用，没办法，目前极星X还在试验阶段，离量产上市起码还有两个月的时间，提前能看产品都不错了。

路东昌也知道这是一个「新品牌」，嗯，在燃油车领域是杂牌中的杂牌，在新能源汽车的领域则是新兴品牌。

嗯，很双标，但就是这样。

要不然除了星汉智行，整个华夏恐怕都拿不出一个「正牌」新能源汽车厂商了，除非那些传统汽车厂商加入新能源阵营当中，再推出一款新能源车。

理论上十分可行，因为凭借他们已经积累的品牌、用户、4S店，都可以很轻易地把产品推广出去，可实际上这些汽车厂商都还在各种犹豫的阶段。

大厂就这点麻烦，很难根据市场做出及时有效的调整，或者说他们认为新能源汽车的市场并不广阔，反倒是一些小的汽车厂商已经开始造车了。

新能源汽车在他们看来可比燃油车好造多了，底盘、车架一造，电池、电机一买，再把里面该有的东西都装上，一台新能源汽车就生产成功了。

再通过一些测试，获得各种安全认证，就可以进入产品宣发的阶段，或者在一开始就进行产品宣发，之后再慢慢造，在量产上市过程里继续宣传。

看完极星X之后，路东昌原本截了几张图准备退出去到星尘社区里分享一波，结果看到了极星X之后还有一款产品，他一滑过去当场就呆在了原地：

「卧槽！这又是啥！大客车？售价120万？奶奶滴！你咋不去抢！」

路东昌又仔细看了一下，这规规整整的长方形大盒子有点不像客车，他又点进内饰看了一下，这不看不知道，一看才发现极星G居然是台公交车？

「这…公交车卖120万？哪个城市会用啊！哦～原来是海城的公交车？那没事了…哎，可是不对啊！海城官方再有钱，也不能用这么贵的公交车吧？」

他其实也不知道一台公交车需要多少钱，但潜意识里觉得应该没多少吧？要不然还能只收一块钱？还有那么多公交卡，又是打折、又是免费用的。

如果一台公交车要是这么贵，那得拉多少个人才能回本？事实上公交车也不需要非得拉人才能回本，打广告也是收入，也不需要有多高的盈利水平。

极星G的成本价也肯定没有120万这么高，这是虚标的，当然，如果有消费者愿意花120万买台「公交车」的话…也不是不可以，但不能当公交车开。

需要的驾照要求也更高，至于上路方面的问题，极星汽车会帮忙解决，不过愿意花120万买台「公交车」回去开的，应该也不是正常人能干出来的。

在同期上架的应用名单中还有一个名为「海城公交」的，同样也是为极星G准备的，海城官方已经下达了指令，要用极星G取代原有的公交车。

付款的方式除了现金、公交卡，还可以通过海城公交进行绑卡支付，这也是移动支付的一种，唯一让陈子凡遗憾的就是二维码还没广泛使用。

官方已经在进行各种二维码测试了，二维码1994年就已经被发明了出来，等真推广出去是在2011年之后。

在看完极星X、极星G两款产品后，路东昌直接将它们的截图放到了星尘社区，引来了一大批熬夜党的围观。

其实不用他们发，明天极星汽车、星汉智行、海城官方、海城公交都会进行宣传，并在全面更替之前就推出一些试用车，来看看两款产品的反馈。

顺带再提一句，极星G上面也有f，星尘手机还是可以选择自动手动连接，这也是其他手机没有的优势。

赵无伤看着文件感慨道：「等极星X、极星G全面推广出去后，海城的整洁程度恐怕还能再提升一个层次。」

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